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降幅收窄乘用车市仍难止跌

作者:admin      来源:admin      发布时间:2020-03-21

我国轿车工业协会最新产销数据显现,10月,我国轿车产销全体继续上升,但上升起伏仍较低。当月轿车产销229.5万辆和228.4万辆,环比增加3.9%和0.6%,同比下降1.7%和4%,降幅比9月别离收窄4.5个百分点和1.2个百分点。至此,我国轿车商场产销已接连16个月同比下滑。我国乘用车商场消费需求没有显着改进,压力仍然较大。详细来看,10月,乘用车商场销量比上月略有下降,同比降幅小幅收窄。当月共出售192.8万辆,环比下降0.2%,同比下降5.8%,降幅比上月缩小0.5个百分点。在乘用车产品品类中,与上月比较,MPV与SUV销量呈现小幅增加,其他品类则略有下降;与上一年同期比较,SUV销量略增,其他三大品类均呈现下降态势。

■仅少量车企坚持正增加

据此前多家车企发布的10月产销数据快报,即便是全体提振不力,车市中仍然是几家欢乐几家愁。我国品牌头部车企体现微弱,作为自主品牌头部企业之一的吉祥轿车,10月销量约为13万辆,同比正增加;长城轿车10月继续收成10万辆销量成果;长安轿车则凭仗CS75系列的热销,逐步找回状况。

合资品牌中,日系合资车企体现亮眼。其间,春风本田、广汽丰田、春风日产都完结了单月销量和年内累计销量的同比增加,春风本田和广汽丰田的累计同比增幅高达23.3%和16.5%;美系合资车企则继续同比下行,上汽通用、长安福特10月同比别离跌落25.3%和31.8%,累计同比跌幅亦别离高达16.2%和56.1%。

别的,奢华品牌体现仍旧杰出,宝马、奔跑本年在华销量都逆势上涨,其间宝马累计销量增幅高达13.8%;雷克萨斯10月在我国商场出售1.6万辆,同比增加11.2%,前10个月累计完结出售16.09万辆,同比增幅更是高达21.5%。不过,我国品牌亦有振奋人心的体现,一汽飞跃10月出售1.2万辆,同比增幅高达177%,年内累计销量同比增幅亦有36%,获得9.03万辆的总销量;一汽红旗10月完结销量1.2万辆,较上一年同比增加188%,年内累计出售7.6万辆,累计同比增加了2.17倍。

在现在已发布销量成果的30家干流车企中,本年前10月累计销量能完结同比正增加的仅10家,其间上汽群众、上汽通用、吉祥轿车等车市“巨子”都呈现了销量同比下滑。从各大细分商场看,SUV气势最好,10月销量为86.9万辆,同比增加0.1%;轿车10月销量为89.8万辆,同比下滑10.1%。比较SUV和轿车,MPV销量最不景气,10月共售出13万辆,同比降幅高达11.4%。

■自主品牌分解继续加重

与此同时,其时车市大环境下,头部自主车企与弱势自主品牌车企的两极分解现已越来越严峻。

比照此前自主品牌两位数跌落的态势,本年10月自主品牌的销量跌落起伏收窄,但这首要得益于头部自主车企销量上涨,而弱势自主车企销量的大幅滑坡拉低了全体自主品牌的销量。

10月,头部自主车企销量已开端上涨。在10月乘用车企销量排名前十榜单中,吉祥轿车、长城轿车、长安轿车、上汽乘用车和奇瑞轿车均榜上有名。其间,吉祥轿车位列前五,长城轿车则排名第六,长安轿车重回前十榜单。

吉祥轿车在10月止跌,但前10月累计销量仍然同比下滑了14%,为108.8万辆。长城轿车10月销量达11.5万辆,同比增加4.5%,其间WEY品牌10月销量重回万辆,长城前10月累计销量则达83.9万辆,同比增加6.7%。吉祥和长城均已完结年销量方针的80%。

上汽乘用车、长安轿车和奇瑞轿车的销量也完结微增加,但前10月全体销量仍处于下滑态势。此外,处在非头部方位的自主车企一汽飞跃10月依托飞跃T77、T33以及上个月上市的T99等车型拉升了全体销量,同比增加近2倍。

10月,其他自主车企仍在继续下滑。广汽乘用车自主板块销量的跌幅则进一步加大,同比降幅超36.2%。海马轿车销量再次砍半,前10月跌幅超越六成。力帆轿车、众泰轿车、北汽银翔、君马轿车等月销量仅几百辆,有些乃至面对高额亏本的局势,这些被边缘化的车企正在面对退市的危险。

与2014年自主品牌乘用车销量和比例接连下滑有所不同的是,本年,弱势品牌、低端产品遭到的影响和冲击更大。2014年,其时整个自主品牌阵营的体现遍及欠好,分解不显着,但自主品牌阵营内部的两极分解现已非常显着。

■外资品牌压力猛增

10月,外资品牌全体销量同比下滑严峻。在外资品牌中,与上月比较,法系乘用车销量略有增加,其他外国品牌均呈必定下降;与上年同期比较,德系销量增加较快,日系微降,其他外国品牌降幅仍然显着。本年前10月,与上一年同期比较,日系品牌乘用车销量坚持小幅增加,德系略降,其他外国品牌均呈快速下降。

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